日本では、クルマが長らく生活の道具というより財産であったためか、複雑なメカニズムを持ち、高性能で、多くの装備がついているほどもてはやされる傾向がある。最近でこそ少し大人になって、国産メーカーも最高出力を競ったりせず、小さくとも使い勝手がよく、必要十分な装備を持つクルマも増えてきたが、バブルの頃まではすごかった。使い切れもしない高出力を競い、廃車にするまで触れることのなさそうなスイッチを並べたクルマたちが高い順に売れていったのだ。誰もが浮かれていた時代とはいえ、みんなずいぶん無駄遣いをしたものだと思う。ところが、これが輸入車の、しかも中古車となると、まだまだ高級車幻想が生きているようだ。新車に関しては大型高級車だけでなく、身の丈にあった小型車を積極的に選ぶ、なかなかモノの分かった人も増えてきたようだが、中古車となると「どうせならイチバンの奴を……」というかつてのセコい考えから抜け出せない人が多いようだ。たしかに、今、市場には、バブルの頃、到底手が出なかった高級輸入車たちが、そこそこ手頃な価格で出回っている。あの頃の夢がこの値段でかなうなら……という気持ちは分からないでもない。が、それは失敗の元だ。複雑なメカニズムを持つ高性能エンジンや、趣向をこらした数々の快適装備は、すべて機械。つまりメンテナンスのポイントがそれだけ多いということに他ならない。
[参考サイト]
クラウン中古車/トヨタ クラウンの中古検索
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__CROWN/index.html
ロードスター中古車/マツダ ロードスターの中古検索
http://www.goo-net.com/usedcar/MAZDA__ROADSTER/index.html
フィット中古車/ホンダ フィットの中古検索
http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__FIT/index.html